为了进一步激发汽车内容创作的活力，公司汽车之家推出了汽车内容共创计划，公司该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

汽车之家党委书记、董事首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：长刘一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

同时，晓东嫌行随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：因涉好内容回归本质是对用户需求的满足，因涉当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。在买车的用户当中，贿被年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

此外，留置汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。从线上渠道来看，公司汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

该体系不仅全面覆盖了智能硬件、董事智能安全、董事智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。

今年4月份，长刘商务部、长刘财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。行业普遍认为，晓东嫌行基于自然语言交互并能执行任务的智能体，有望改变人机交互的方式，推动互联网产品从图形用户界面向对话用户界面演变。

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